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“嫦娥”的翅膀:让一个梦想飞得更高更远

 

――――记165所的科技工作者们

CCTV.com  2007年11月09日 08:24  来源:CCTV.com  
专题:中国脚步:从地球到月球

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    金秋时节,我国第一颗探月卫星"嫦娥一号"进行了举世瞩目的太空之旅,流传了几千年来的美丽传说,在中国航天人的手中变成了现实。从"两弹一星",到载人航天,再到绕月探测工程,中国航天在50余年的征程中,实现了惊人的"三级跳"。此时此刻,作为承担托举探月卫星的长征系列液体火箭发动机的研制试验者,航天科技集团公司165所有理由为自己所做的一切感到骄傲:他们用完成400多台次大型液体火箭发动机试验、2000多台次大小液体火箭发动机试验这样一个辉煌的数字,成功锻造了托举嫦娥一号的运载火箭发动机,为"嫦娥"的腾飞插上了翅膀。

    一种责任重于泰山

    为了嫦娥一号卫星早日飞上太空,就必须让运载火箭发动机的性能真正做到稳妥可靠,万无一失。而不断进行苛刻的地面试验,则成为关键中的关键。

    1978年,20岁出头的来代初大学毕业,从南方来到了秦岭深山,开始了伴随一生的长征系列运载火箭发动机试验技术研究。一转眼,30年过去了,当年风华正茂的他,如今已步入了知天命之年。但是,岁月无法改变的,是他对工作的那股超乎寻常的激情,对航天事业痴心不改的追求。

    一次,在对试验系统进行综合测试中,发现试车台前间工艺系统有一个大型活门不能正常启动。在反复检查控制电路没有故障的情况下,必须对这台大型活门进行更换。此时管道中仍然残留了许多有毒的推进剂,稍有不慎将对人体产生非常大的毒副作用。作为室主任和试验指挥员的来代初二话没说,第一个来到试车前间,冒着剌鼻的浓烟,小心谨慎地对活门进行拆卸。之后,又连续作战,10多小时后活门更换完毕。而他本人也累倒在工作现场。然而,第二天,他又出现在试车台上,和往常一样忙碌着。

    工作中,来代初非常严谨细致,每次试车的工艺调整计算,他都要亲自计算一遍,确保万无一失。每晚临睡前,他还有一个习惯,就是要对当天的工作进行一番梳理,出现了什么问题?怎样解决的?一一做好记录。同时,详细安排第二天的工作内容。几十年过去了,他的记录本已经成了珍贵的活字典。

    为了适应新形势下长征运载火箭发展的需要,急需对现有的火箭发动机试车台进行大规模的技术改造。身经百战的来代初又一次面临新的考验。

    发动机试车台技改工作浩如烟海,仅设计图纸就千余张,他既要参与其中大部分图纸的设计,同时要对所有的图纸进行审核。他一头扎进图纸堆里,几乎忘记了一切。周末,爱人几次打电话让他回来吃饭,可他倒好,这边刚刚答应,那边又跑到办公楼对面的小摊上吃碗面皮,继续投入到紧张的设计工作当中。经过几个月的顽强奋战,试车台改造获得了圆满成功。试车成功的那一刻,作为指挥员的来代初,突然瘫在坐椅上。当上级领导紧紧地握着他的手表示祝贺时,来代初的眼睛里溢满了泪水,一句话也说不出来。

    一种精神执着痴迷

    自力更生、艰苦奋斗、大力协同、严谨务实、无私奉献、勇攀高峰的航天精神和严、慎、细、实的工作作风,在165所职工身上得到了最好的诠释,也反映着165所技术人员对打造金牌发动机的不懈追求。

    又一次试车开始前,空气凝固了。

    伴随着"牵引一、牵引二、点火"的口令,南渭林沉着而迅速地按下启动开关,霎那间,地动山摇,亚洲最大的常规液体火箭发动机试车台爆发出震天撼地的轰鸣。又一次国家重点型号试车任务成功了,人们击掌相庆。而刚才按下"一锤定音"按纽的南渭林,此时却显得异常平静。

    南渭林知道,一次成功,并不等于次次成功。连续成功,也并不等于试验技术完全成熟。在液体火箭发动机试车台这个关键岗位奋战了十几年现在是165所一室主任的南渭林,正是以这种永不知足的坚韧和执着,磨砺着自己"一锤定音"之外的真功夫。

    南渭林清楚,试车台岗位的最后一道工序倾注了所有参试人员的心血和汗水,每一个细小的动作都将直接影响到试车的成败,可谓是牵一发而动全身。每当试车时间一分一秒的临近时,控制间的气氛也愈发的紧张起来,所有的人都并住呼吸等待着……南渭林最后一个按动按纽,这看似这简单的操作,却有着常人难以想象的压力。

    试车台岗位工作,不仅要全面掌握控制系统理论知识,了解每个指示灯、按钮的状态,以便发现问题及时找出原因解决。而且要有极好的心理素质,时刻保持清醒的大脑,高度集中听着清指挥员每个口令,绝不能有任何疏忽,可真是台上一秒钟,台下十年功。

    每次是试车前,南渭林总会认真检查每个系统、核对每个步骤,不放过任何疑点。一次在试车准备过程中,他发现部分固态继电器有误动作的现象,严重影响试车质量,经过仔细检查和分析,终于找到了造成干扰的原因,为此他从提高板件抗干扰能力着手,重新设计了系统接地线路,缩短了子板连接电缆,并在开机批处理文件中加入对板件输出置零的操作,彻底根除了这一事故隐患。正是凭着这种认真细致、一查到底的工作作风,南渭林排除了一个个隐患,确保了试车的圆满成功。

    一个梦想飞得更高更远

    每次试车的成功都离不开试验技术的创新和发展。从整机试车到组合件试车,从地面试车到高空模拟试车,从常温推进剂到低温推进剂,从继电器控制到计算机控制……正是持续的技术创新和技术改造提高了参试系统的可靠性,确保了试车连续成功。目前,165所已具有常规大型发动机试验区、姿态控制发动机试验区区和新型号试验区三大试验区,其综合试验能力和试验技术在国内乃至亚洲都首屈一指。

    上个世纪90年代,为了实现中国航天液体火箭技术历史性的突破,165所广大职工肩负使命,义无反顾地加入了研制新一代液体火箭发动机的行列。这种发动机无毒无污染,推力大,性能好,是对常规推进剂火箭发动机技术的一次革命。这个新试验区的建成投产,铺设起了中国航天新世纪的通天大道,为中国航天揭开了崭新的一页,也成为古城西安一道亮丽的风景。

    众所周知,按照我国空间技术发展规划,建立太空站,实现绕月探测工程的三步走战略,首先最要紧是的大推力运载工具的问题。我国长征系列运载火箭虽已取得举世瞩目的成绩,但现有的运载火箭已经不能满足航天技术发展需求,研制新一代运载火箭就显得格外迫切。而要研制新一代运载火箭最大的瓶颈就是火箭"心脏"的研制,作为动力先行的基本保障条件和基础设施的新型发动机试验区建设就成为重中之重。

    在外国人眼里建设一座这样大规模的试车台,至少要用2年的时间,而在165所仅用了一年半。经过考台和正式试车的进一步验证,这座亚洲第一试车台的总体设计、技术、设备等指标均达到了国内外先进水平。

    为了亚洲第一试车台的早日诞生,使命感和责任感中在165所广大职工中一次次获得到升华。从主体工程奠基到首次考台点火,仅用了一年半左右的时间。165所广大职工创造了中国航天新时期一个新的奇迹,展示了165所职工特别能战斗、特别能打硬仗的卓然风采。液氧煤油发动机试验区的建成,意味着我国新一代运载火箭液氧煤油发动机研制从此步入一个崭新的阶段,中国航天的发展将插上腾飞的翅膀。

    2006年7月3日,随着首次600秒长程试车奏响成功的捷报,标志着新一代液体火箭发动机已经攻克了所有关键技术,这种绿色环保型发动机的面世,加上新研制的大氢氧发动机,将我国现有的火箭运载能力提高3倍左右,将为我国载人航天二期工程、嫦娥工程二三期目标、深空探测工作奠定坚实的基础,铺设起中国航天新世纪的通天大道,让新一代长征火箭飞的更高,更远!

责编:何伟

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