意大利·威尼斯运河上的新桥

　　威尼斯很凉快。从北京出来到现在50多天了，还没有过像这样20多度的凉爽天气。天空中永远有着蘑菇般的朵朵白云，低低地浮在水面上，给梦幻般的水城增添了另一道风情。

　　我们坐在开往穆拉诺岛（Murano）的“水上巴士”里。刚到威尼斯，你总会觉得有趣又有些不适应：生活里再熟悉不过的马路在这儿被一条条水道代替了；“大街”上来来往往的“车辆”全是各式各样的船——巴士上总是人满为患，慢悠悠地走不了多远就到一站；打着一面黄色小旗的Taxi从远处呼啸而来，漂亮而宽敞的船舱里永远坐着手举相机的游客；还有手持测速枪的交通警察站在岸边，监视着是否有人超速。卖菜的把船靠岸当作摊位，买菜的摇着船从家里出来，送货的在码头装货卸货，所有的房子前面都用木杆标出船位……我们生活里有的，威尼斯都有——只不过因为有了水，便有了大不同。

　　起点火车站、终点圣马可广场的S形大运河（Canal Grande）把威尼斯一分两半。它是这座城市里最繁忙的交通要道。一种72小时有效的船票，让我们可以不受限制地乘船往来于大运河的各站之间。赤脚修士桥、里亚尔托桥和学院桥，只要记住了这三座横在运河上的桥，即使刚到这里，也能容易地辨认出自己的位置。

　　船行半个小时，我们到达了距离威尼斯直线距离只有1.5公里的穆拉诺岛。可是因为有宽阔的水面阻隔，终于让这个小岛成为了一处禁地。据说13世纪的时候，为了保护威尼斯的玻璃制作工艺，也是为了防止制作玻璃的过程中出现意外、发生火灾蔓延的情况，威尼斯的统治者下令，把所有的玻璃匠人都集中在了这个岛上。几百年间，他们不得随意离开，而穆拉诺岛却慢慢成为了意大利乃至欧洲玻璃工艺最为精湛的地方。不管路边是一家多么不起眼的小店，橱窗里的玻璃总会让人不由自主地驻足留恋，然后迫不及待地掏腰包。

　　离开威尼斯的头一天，大运河却有一段航道被禁行了——理由却是一条爆炸性的新闻：就在这两天，威尼斯的大运河上将出现从未有过的第四座大桥！虽然封路让前往马可·波罗故居的我们颇费了一番周折，回程的路也因而变得漫长而辛苦（因为所有的设备都要肩扛手提，靠走路赶到车站），可是得以目睹水城数百年难遇的景观，也是值得。

　　从罗马广场出来上一座小桥，正好可以看到正在施工中的大桥。红色的桥面已初具雏形，钢结构的外观显得十分现代。据说，为了解决火车站和罗马广场之间不通行的问题，100多年前有关在这里修建桥梁的想法已经开始讨论，但是直到今年，最终的修桥方案才得以通过。而建起这座桥，却总共只需要两天时间。即便如此，还是有很多威尼斯人感到不满意，认为新桥的出现破坏了这里原有的城市风貌。

　　看着忙碌的施工场面和桥下翘首观看到游客们，我很欣慰在自己停留于此地短短几天内，可以见证这座历史名城变化的时刻，一如我们初到伊斯坦布尔见到满大街挂着费内巴赫队的队旗，举城庆贺球队获得国内联赛冠军的时刻一样。也许多年以后，再度回忆起这段经历，很多记忆都会随着时光的流逝而淡去，可是脑海里总会留下的是威尼斯的云和这座运河上的新桥。

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